世界上运行时间最长的火车是哪一列？

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世界上运行时间最长的列车是Sko国际联运特快列车。

Sko国际联运特快列车也叫019/020 &；ldquo

东方& amp火车(俄语:019 ч/020щ“восток& quot；)，国内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运营的从俄罗斯联邦首都莫斯科到中华人民共和国(PRC)首都北京的国际联运特快列车。目前，俄罗斯铁路承担着全程客运任务，是中国第一对国际联运列车。列车采用俄制MECT系列客车，沿京沪铁路、金山铁路、沈山铁路、京哈铁路、滨州铁路、后贝尔卡铁路、西伯利亚铁路运行，全长8981公里，是世界上国际列车中最长的。其中，北京-莫斯科每周六从北京站发车，运行142小时58分，下周五到达雅罗斯拉夫里站，车次019(K19)；莫斯科至北京，每周六从雅罗斯拉夫里站发车，运行145小时37分，下周六到达北京站。使用的车次为020 (K20)。

1949年5月1日，北平站至沈阳南站间开行1/2次旅客列车，由天津铁路局承担。同年11月1日，列车延伸至满洲里站，共7组车体，由齐齐哈尔铁路局承担，全程2323公里。1950年7月18日，中苏在北京举行铁路联运谈判。双方拟定了中苏铁路联运协定，包括旅客、行李和货物运输规则及其办事细则、通关申报规则和边境铁路协定。1951年4月1日，中苏铁路联运开始，联运货物一票直达始发站，而客运的中国段和苏联段仍分段售票，旅客要在满洲里转车。1953年7月16日，中苏铁路在莫斯科就开通莫斯科至北京直通旅客列车举行会谈，并于8月6日签订议定书。同年10月，为做好国际联运的准备工作，铁道部国际联运局在哈尔滨举办了国际铁路联运讲习班，有关铁路局、联运站、边防站、外贸、中外运、海关等部门的200多人参加。12月7日，莫斯科至北京的直通旅客列车首次试运行。1954年1月31日，北京至莫斯科国际旅客列车正式开行，铁道部在北京站举行了隆重的开通仪式。车次以前是北京到满洲里的1/2，每周两次，后来增加到每周三次，途经满洲里，总距离9050公里。它是世界上最长的国际直通旅客列车，运行时间为214小时。北京到满洲里的原1/2次列车停运。1969年9月1日，1/2次旅客列车改为中国19/20次，苏联17/18次，每周运行减至1次。车辆和乘务人员由苏联带走，国内增加了两辆邮政车、餐车和硬包车，由北京铁路局带走。1983年6月1日，中苏正式将车次统一为19/20。1989年4月4日，苏联开通第二趟莫斯科-北京19/20次国际列车，1996年4月停运。1991年苏联解体后，19/20次列车的运营权于1992年移交给俄罗斯联邦铁道部(后改组为俄罗斯铁路公司)。2000年10月21日:中国铁路实施第三次提速，国内19/20车次改为K19/20。2008年1月16日，进入中国的列车15节车体全部更新完毕，运行了几十年的德国产老车体正式下线。

K19/20次列车现行的MECT系列客车为俄罗斯制造，由俄罗斯铁路采购，其中MECT18为高级软卧，为双室设计，定员18人。MECT36是硬卧，四人包厢设计，定员36人。新车体是全封闭的，并于2008年投入使用，以取代德国制造的运行了几十年的旧车体。每节车厢都配有闭路电视系统、电话、火灾自动报警系统等设施，以及方便残疾人进出的厕所。高级软卧包厢按照俄罗斯风格装修，还加了淋浴房。由于俄罗斯铁路的轨距为1520 mm，而中国铁路的轨距为1435 mm，且铁轨宽度不同，列车每次进出国境都需要在俄罗斯的后贝加尔换车辆段更换转向架。整个过程一般是用起重设备将整列车吊起，推出原转向架，再推出另一个轨距的备用转向架，而乘客留在列车上。由于边检需要，列车还需要在满洲里站停靠3小时左右。